هل سيارات الميني فان خطرة على الركاب؟

أعلن المعهد الأمريكي للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) عن تحديث اختباراته للاصطدام الأمامي المعتدل في أواخر 2022، ووجد أن أربعة من نماذج سيارات الميني فان تواجه صعوبات في حماية ركاب الصف الثاني

وأكد المعهد على ضرورة تعزيز الأمان لركاب الصفوف الخلفية من قبل الشركات المصنعة لهذه النوعية من السيارات

على الرغم من أن سيارات الميني فان لم تعد منتشرة في المناطق السكنية في العديد من الدول حول العالم، إلا أنها لا تزال تحظى بشعبية نسبية بين العائلات الذين يحتاجون لنقل أطفالهم وأغراضهم

وقد أجرى المعهد اختباراته على أربعة نماذج، هي: كرايسلر باسيفيكا، وكيا كرنفال، وتويوتا سيينا، وهوندا أوديسي

وقد تم اختبار هذه السيارات وفقاً لمعايير اختبار محدثة تتضمن وضع دمية تمثل حجم امرأة صغيرة أو طفل يبلغ من العمر 12 عامًا في المقعد المباشر خلف السائق

قد يهمك: ميني فان جيلي الجديد الفخم والمميز بقوة 544 حصان

وفي هذا السياق، أوضح المعهد أنه، لكي تحصل السيارة على تقييم جيد ، يجب أن لا تكون هناك خطورة كبيرة على الإصابة في الرأس أو الرقبة أو الصدر أو الفخذ

ولم تتمكن أي من السيارات الأربعة من تحقيق هذا التقييم؛ حيث حصلت باسيفيكا و كرنفال و سيينا على تقييم متوسط ، بينما حصلت أوديسي على تقييم ضعيف

كما أشار المعهد إلى أن هذه السيارات، باستثناء سيينا، تفتقر إلى نظام تذكير بحزام الأمان لركاب الصف الثاني.

وقالت جيسيكا جيرماكيان، نائبة رئيس المعهد لأبحاث السيارات، في بيان: “أنظمة القيود في جميع السيارات الأربعة تترك راكب الصف الثاني عرضة للإصابات في الصدر، سواء بسبب قوى الحزام المفرطة أو سوء موقع الحزام. هذا يثير القلق لأن هذه الإصابات قد تشكل خطراً على الحياة”.

ورغم تلك النتائج، أكد المعهد أن الصف الخلفي لا يزال أكثر أماناً للأطفال أثناء السفر.